Hildebrand rompe la monotonía en pikes peak: corvette zr1x demuestra su potencia
La 104ª Subida a Pikes Peak no regaló un nuevo récord absoluto, pero sí una victoria sorprendente y un dato que merece la pena recordar: un coche de serie, pilotado por JR Hildebrand, logró el mejor tiempo.
Un corvette zr1x desafía la ley de la física
El estadounidense, conocido por su drama en las 500 Millas de Indianápolis en 2011, demostró que aún tiene pólvora en las venas. Con un Corvette ZR1X, la versión híbrida de alta potencia (1.250 caballos) de General Motors, y tracción integral, superó los 20 kilómetros y las 156 curvas del recorrido más icónico del automovilismo. Un coche que, curiosamente, ya ostentaba el récord de Nürburgring para un vehículo estadounidense.
El nuevo registro, 9:30.104, representa una mejora considerable respecto al anterior, logrado con un Porsche 911 Turbo S en 9:53.541. Una diferencia de 23 segundos que habla por sí sola. Hildebrand no solo batió el récord para un coche de serie, sino que también superó la marca establecida en 2022.
Dumas, el clásico que sigue imponente
Pero la cima no pertenecó solo a los novatos. Romain Dumas, un nombre que ya ha grabado su leyenda en la montaña, volvió a imponerse con un Ford Super Mustang Mach-E eléctrico. El francés completó el recorrido en 8:18.202, un tiempo que le permite seguir cosechando victorias en este desafío. La sexta victoria de Dumas, un testimonio de su dominio y experiencia en condiciones extremas.
Sin embargo, la jornada no estuvo exenta de complicaciones. El favorito, el italiano Simone Faggioli, sufrió problemas mecánicos que lo relegaron al tercer puesto final, dejando el triunfo en manos del Mustang Mach-E. Una debacle para el italiano que pone de manifiesto la implacable naturaleza de la Subida a Pikes Peak.
En definitiva, la edición de 2024 de Pikes Peak confirma que la innovación y la experiencia son dos ingredientes clave para dominar este desafío. Y que, a veces, los caballos de fuerza no son lo único que importa.