El 'hispania' conquista barcelona y desata la ilusión en la armada
El nuevo velero de la ArmadaEspañola, el ‘Hispania’, ha demostrado su valía en el Trofeo Conde de Godó, alzándose con la victoria en la clase ORC 0 tras un emocionante duelo en barcelona. Un debut triunfal que inyecta optimismo en la preparación para la Copa del Rey Mapfre de este verano.
Un estreno impecable para la armada
El ‘Hispania’, anteriormente conocido como ‘Quantum Racing’ y ‘Vesper’, un TP52 de 2008 con una dilatada trayectoria en la vela de competición –dos mundiales y victorias en distintos continentes–, partía con la presión de estrenar su etapa bajo los focos. Y no defraudó. Tras un intenso enfrentamiento con el Vithas-Urbania, liderado por Tomás Gasset, el equipo de la Armada se impuso gracias a un último sprint decisivo, desatando la euforia en el equipo y en la propia Armada Española.
La victoria, aunque ajustada, refleja la meticulosa preparación del barco y la determinación de su tripulación, capitaneada por Ricardo Álvarez-Maldonado. Un proyecto que, según reconoció el capitán, “vuelve a usar el nombre de Hispania”, un guiño a la rica historia de la Armada en la vela y una apuesta por la formación de nuevas generaciones de navegantes.
Más allá de la victoria: la historia del velero
El ‘Hispania’ no es un barco nuevo, sino una máquina de guerra naval con pedigree. Su construcción se remonta a 2008 y a lo largo de los años ha sido objeto de constantes mejoras tecnológicas y estructurales, consolidándose como un referente dentro de las clases TP52, PAC52 y GL52. La dirección de la obra la ha tenido David Mas, un veterano con más de 35 años de experiencia en la vela internacional, y Javier Cela, un arquitecto naval reconocido en el sector. El barco ha sido meticulosamente preparado en los astilleros Nautors Swan de Badalona, con el apoyo de Oscar Ibañez y su infraestructura, culminando con una botadura y los primeros entrenamientos con la tripulación.
Un podio que completa la jornada
El Aproperties-Blue Carbon de Toni Guiu completó la jornada en el podio, consolidando un despliegue de la excelencia naval española. La competición también vio coronadas a otros campeones en las diferentes clases ORC: Soler Cabot-Cornex Capital (ORC 1), Katara (ORC 2), Milkwave (ORC 3), Blue Star V (ORC 4-5), Wild (ORC A2), Blue (Open A) y Odysseus (Open B). Un dominio claro de la Armada Española, pero con un fuerte desafío de equipos nacionales y extranjeros.
Ricardo Álvarez-Maldonado concluyó: “La Armada española está orgullosa de volver a usar el nombre de Hispania en este barco, que, a pesar de su edad, se encuentra en muy buenas condiciones tras su puesta a punto. El primer Hispania fue un barco mítico en instrucción y formación, por donde pasaron tras cumplir el servicio militar, destacadas figuras de la actualidad de la vela española. Apostamos por la continuidad en la formación de nuevas generaciones y esperamos que nos dé muchas alegrías”.