Ferrari: la 'macarena' alala y un hamilton que busca poder
El Gran Premio de China ha dejado más preguntas que certezas para Ferrari. Si bien el equipo italiano demostró un buen comportamiento en las curvas, la falta de potencia en las rectas se impuso, relegando a Lewis Hamilton a la cuarta posición y a Charles Leclerc a la sexta en la clasificación Sprint. Un resultado agridulce que evidencia la necesidad urgente de mejoras en Maranello, aunque no desmoraliza por completo a un Hamilton que insiste en su 'feeling' con la pista.
Hamilton: confianza a pesar de las carencias
Lewis Hamilton, en su segunda temporada con el Cavallino, se mostró optimista a pesar de las evidentes limitaciones. “El equipo y los ingenieros han hecho un trabajo fantástico”, afirmó el veterano piloto inglés, reconociendo el esfuerzo realizado durante los entrenamientos libres. Sin embargo, la realidad es clara: “Perdemos demasiado en recta. Tenemos mucho trabajo por delante y debemos empujar al máximo en Maranello para mejorar en términos de potencia”. La comparación con Mercedes, referencia indiscutible del campeonato, fue inevitable: “Sabíamos que Mercedes sería fuerte. En las curvas competimos con ellos, pero cuando te falta potencia en recta es un problema”.
El misterio de la 'macarena'
El nuevo diseño de ala trasera, apodado cariñosamente 'Macarena', ha añadido un elemento de intriga a la estrategia de Ferrari. Tras probarla en los entrenamientos libres, el equipo decidió no volver a utilizarla en la clasificación Sprint. “Quizás era un poco prematuro”, admitió Hamilton, insinuando que la implementación de la pieza fue apresurada. La decisión, según Vasseur, busca “tener más kilometraje en las próximas pruebas para tomar una decisión definitiva”. Un movimiento que genera especulación sobre la verdadera efectividad de la nueva ala y la estrategia de Ferrari para optimizar su rendimiento.
Leclerc: frustración y esperanza en carrera
Charles Leclerc, por su parte, expresó su frustración por una clasificación marcada por un error en la primera vuelta y la pérdida de velocidad en recta. “Una sesión muy frustrante”, reconoció el piloto monegasco, consciente de que la sexta posición no refleja el potencial del coche. A pesar de la decepción, Leclerc mantiene la esperanza en la carrera: “In gara dovremmo essere un po' più forti rispetto alle qualifiche”, anticipando una posible remontada. La pista china, con su trazado sinuoso, podría ofrecer oportunidades para adelantar y aprovechar al máximo las características del SF-24.
Fred Vasseur, el director del equipo, se mostró prudente, insistiendo en la necesidad de analizar los datos con calma. “Es pronto para tener un cuadro claro de la carrera”, afirmó el dirigente francés, señalando que el objetivo es